Белорусский вокзал

Белорусский вокзал (бывший Смоленский, Александровский, Брестский, Белорусско-Балтийский). Открыт в 1870; в 1909 перестроен (инженер И.И. Струков). Размещен на площади меж Тверской улицей и Ленинградским проспектом. Обслуживает Белорусскую металлическую дорогу, связывающую Москву с западными регионами Российской Федерации, Белоруссией, Литвой и государствами Центральной и Восточной Европы. Движение по одной из главных линий дороги Москва — Брест открыто в 1871. Для снабжения дороги в Москве был построен газовый завод, в ведении дороги находились жд мастерские в Москве и Минске. В 1870—96 гг. дорога принадлежала АО Московско-Брестской стальной дороги (образовано при слиянии Московско-Смоленской и Смоленско-Брестской стальной дороги). Опосля выкупа в казну дорога находилась в ведении МПС.
Белорусский вокзал и железная дорога соединены с историко-культурными событиями в жизни страны и Москвы. Тут весной 1928 москвичи встречали М. Горьковатого, в 1937 — лётчиков В.П. Чкалова и М.М. Громова, в 1938 — исследователей Северного полюса во главе с И.Д. Папаниным. В 1941 на привокзальной площади проходили проводы на фронт частей народного ополчения, в 1945 на Белорусский вокзал прибыли 1-ые эшелоны боец, возвратившихся из Берлина.
Белорусский вокзал различается сложной, но рациональной схемой планировочной организации внутреннего места вокзального строения; в декоре фасадов эклектично соединены элементы почти всех «исторических» стилей.
В правом крыле вокзала в 1938 начала действовать станция метро «Белорусская» (Замоскворецкой полосы, радиальная). В 1976 выстроено новое здание вокзала (в дополнение к существующему) и произведена частичная реконструкция старенького вокзала. Раз в день Белорусский вокзал воспринимает 30 тыс. пассажиров
Прямые электропоезда с Белорусского вокзала связывают Москву с городками Одинцово, Звенигород, Можайск, Гагарин, Вязьма..